SEPARADORES DE RUEDA para: VOLVO XC60 (II Facelift Hibrido) 2021-2025

El XC60 renovado con versiones híbridas enchufables es uno de los SUV familiares más seguros. Aquí tienes los separadores de rueda que montan en tu Volvo XC60 híbrido de 2021 a 2025.

Compatibilidad verificada Todos estos separadores de rueda montan en tu VOLVO XC60 II Facelift Hibrido (2025) Anclaje PCD Buje

Hay 7 productos.

KIT SEP 15MM 5X108 D/C D/F...

KIT SEP 15MM 5X108 D/C D/F 63,4 A 63,4 NEGRO

Marca JR
✅ Compatible con VOLVO XC60
Stock 3
SEPARADOR OMP 15MM 5X108...

SEPARADOR OMP 15MM 5X108 63.3 M12X150 D/C D/F PCD NEGRO

Marca OMP
✅ Compatible con VOLVO XC60
Stock 2
KIT SEP 17MM 5X108 D/C 63,4...

KIT SEP 17MM 5X108 D/C 63,4 VOLVO

Marca SPACERS
✅ Compatible con VOLVO XC60
Stock 2
KIT SEP 20MM 5X108 D/C D/F...

KIT SEP 20MM 5X108 D/C D/F FORD S-MAX 63,4

Marca SPACERS
✅ Compatible con VOLVO XC60
Stock 2
KIT SEP 20MM 5X108 D/C 63,4...

KIT SEP 20MM 5X108 D/C 63,4 VOLVO

Marca SPACERS
✅ Compatible con VOLVO XC60
Stock 2
KIT SEP 25MM D/C D/F 5X108...

KIT SEP 25MM D/C D/F 5X108 FORD S-MAX 63,4

Marca SPACERS
✅ Compatible con VOLVO XC60
Stock 1
KIT SEP 17MM 5X108 D/C 63,4...

KIT SEP 17MM 5X108 D/C 63,4 ESP. EST. (13) M12X150 FORD

Marca SPACERS
✅ Compatible con VOLVO XC60
Stock 1

Separadores para el Volvo XC60 híbrido (2021-2025)

En un híbrido enchufable, el peso extra de la batería aconseja separadores de grosor moderado y un apriete muy cuidado.

Con separadores simples suele hacer falta un tornillo más largo; los atornillados traen su propia fijación. En los dos casos, monta las ruedas con llave dinamométrica y revisa el apriete tras los primeros kilómetros.

No hace falta que midas nada: solo te mostramos separadores compatibles con tu versión. Te los enviamos gratis a la península y te asesoramos sobre el grosor y la tornillería que necesitas.

Preguntas frecuentes

¿Afectan los separadores al XC60 híbrido?

Con grosor moderado y compatibles, no hay cambios relevantes.

¿Qué diferencia hay entre separadores simples y atornillados?

Los simples se intercalan entre la llanta y el coche y suelen necesitar una fijación más larga; los atornillados traen su propia fijación y se montan como una pieza más.