SEPARADORES DE RUEDA para: VOLVO V40 (II Facelift) 2016-2021

El V40 es el compacto de cinco puertas de Volvo, seguro y de diseño nórdico. Aquí tienes los separadores de rueda que montan en tu Volvo V40 de 2016 a 2021.

Compatibilidad verificada Todos estos separadores de rueda montan en tu VOLVO V40 II Facelift (2021) Anclaje PCD Buje

Hay 7 productos.

KIT SEP 15MM 5X108 D/C D/F...

KIT SEP 15MM 5X108 D/C D/F 63,4 A 63,4 NEGRO

Marca JR
✅ Compatible con VOLVO V40
Stock 3
SEPARADOR OMP 15MM 5X108...

SEPARADOR OMP 15MM 5X108 63.3 M12X150 D/C D/F PCD NEGRO

Marca OMP
✅ Compatible con VOLVO V40
Stock 2
KIT SEP 17MM 5X108 D/C 63,4...

KIT SEP 17MM 5X108 D/C 63,4 VOLVO

Marca SPACERS
✅ Compatible con VOLVO V40
Stock 2
KIT SEP 20MM 5X108 D/C D/F...

KIT SEP 20MM 5X108 D/C D/F FORD S-MAX 63,4

Marca SPACERS
✅ Compatible con VOLVO V40
Stock 2
KIT SEP 20MM 5X108 D/C 63,4...

KIT SEP 20MM 5X108 D/C 63,4 VOLVO

Marca SPACERS
✅ Compatible con VOLVO V40
Stock 2
KIT SEP 25MM D/C D/F 5X108...

KIT SEP 25MM D/C D/F 5X108 FORD S-MAX 63,4

Marca SPACERS
✅ Compatible con VOLVO V40
Stock 1
KIT SEP 17MM 5X108 D/C 63,4...

KIT SEP 17MM 5X108 D/C 63,4 ESP. EST. (13) M12X150 FORD

Marca SPACERS
✅ Compatible con VOLVO V40
Stock 1

Separadores para el Volvo V40 (2016-2021)

Con separadores compatibles, el V40 luce unas ruedas más a ras del paso de rueda y una pisada más ancha.

Según el tipo de separador, la rueda se sujeta con la fijación original o con una propia que lo acompaña; sigue siempre las indicaciones del producto. En cualquier caso, monta las ruedas con llave dinamométrica y revisa el apriete tras los primeros kilómetros.

Cada separador de esta página está filtrado con los datos de tu coche: si aparece, encaja. El envío a la península es gratis y, si dudas qué grosor elegir para tus llantas, escríbenos antes de comprar.

Preguntas frecuentes

¿Quedan bien los separadores en un V40?

Sí, con un grosor moderado: conservan su línea sobria.

¿Puedo montar separadores con las llantas de serie?

Sí, si el separador es compatible. Es lo más habitual para ganar vía y aspecto sin cambiar de llantas.